Tunele aerodynamiczne
typu zamkniętego
Liczna grupę oferty CTO S.A. stanowią tunele aerodynamiczne o obiegu zamkniętym.
Każdy tunel projektowany jest tak, aby spełnić Twoje specyficzne potrzeby.
W tunelach aerodynamicznych typu zamkniętego stopniowo rozszerzający się dyfuzor kieruje powietrze z powrotem do konfuzora, dzięki czemu powietrze stale krąży w zamkniętej pętli. Typowe tunele obiegu zamkniętego z otwartymi i zamkniętymi odcinkami testowymi pokazano na rysunkach poniżej.
| Nr | Nazwa sekcji |
|---|---|
| 1 | Przestrzeń pomiarowa |
| 2 | Dyfuzor I |
| 3 | Kolano wysokiej prędkości I |
| 4 | Dyfuzor II |
| 5 | Kolano wysokiej prędkości II |
| 6 | Moduł napędowy |
| 7 | Dyfuzor III |
| 8 | Sekcja chłodnicy |
| 9 | Kolano niskiej prędkości I |
| 10 | Dyfuzor IV |
| 11 | Kolano niskiej prędkości II |
| 12 | Sekcja ustalania pola prędkości |
| 13 | Sekcja kontrakcji |
Standardy CTO.S.A
Standardem CTO S.A. w projektowaniu tuneli aerodynamicznych jest zapewnienie stabilnego przepływ powietrza w przestrzeni pomiarowej.
Większość tuneli zamkniętych oferowanych przez CTO S.A. to tradycyjne tunele w układzie poziomym z jednym obiegiem. Możliwe jest jednak wykonanie tunelu o dowolnej konfiguracji.
Zastosowanie różnych materiałów do wykonania konstrukcji tuneli zapewnia pełną swobodę projektowania, aby spełnić Twoje unikalne wymagania i potrzeby, takie jak np., ograniczenia dostępu do laboratorium. niskie pomieszczenie czy słupy wsporcze budynku.
Zalety tuneli z obiegiem zamkniętym w porównaniu z tunelami z obiegiem otwartym
- mniejsze zapotrzebowanie mocy dla danej prędkości,
- w obiegu tunelu mogą znajdować się cząstki stałe / posiew, który nie wydostaje się do pomieszczenia,
- hałas w laboratorium jest znacznie niższy,
- ruch powietrza w laboratorium (nawiewniki, drzwi, okna itp.) nie wpływa na przepływ w tunelu aerodynamicznym,
- powietrze wchodzące do sekcji testowej jest pozbawione zanieczyszczeń, które mogą unosić się w pomieszczeniu laboratoryjnym,
- zazwyczaj pomiędzy przestrzenią pomiarową a wentylatorem jest większa odległość, poprzedzona kierownicami, dzięki czemu łopatki wentylatora nie są tak podatne na uszkodzenia spowodowane oderwaniem się modelu lub jego części,
- zastosowanie systemu chłodzenia i osuszania powietrza w tunelu pozwala utrzymać temperaturę w przestrzeni pomiarowej na poziomie ±1°C, dzięki czemu możliwe jest prowadzenie długotrwałych pomiarów i badań.
Wady tuneli z obiegiem zamkniętym w porównaniu z tunelami z obiegiem otwartym
- koszt jest na ogół trzykrotnie wyższy dla tunelu o identycznej wielkości odcinka testowego,
- zapotrzebowanie powierzchni jest znacznie większe,
- wzrost temperatury powietrza w obiegu tunelu może ograniczać czas trwania pomiaru, jeżeli tunel nie jest chłodzony,
- dodatkowy wzrost kosztu wykonania w przypadku zastosowania układu chłodzenia powietrza w tunelu, konieczność zapewnienia pomieszczenia technicznego na elementy systemu chłodzenia,
- trudniejszy dostęp do elementów wewnętrznych tunelu wymagających czyszczenia po badaniach z posiewem.
Parametry charakterystyczne
Parametry charakterystyczne projektowanych przez CTO S.A. tuneli aerodynamicznych typu zamkniętego:
- zakres prędkości powietrza – definiowany przez Klienta (od 0,1m/s wzwyż),
- poziom turbulencji – definiowany przez Klienta (od 0,1%),
- współczynnik kontrakcji k=9 lub inny największy z możliwych do osiągnięcia.
Jakość powietrza w przestrzeni pomiarowej jest skorelowana z wielkością dostępnego pomieszczenia i możliwości zastosowania odpowiednio długiej sekcji ustalania pola prędkości czy współczynnika kontrakcji, a także dostępnością mocy w laboratorium.
Skontaktuj się z jednym z naszych inżynierów, aby uzyskać więcej informacji i otrzymać wycenę.
Przygotuj dane wejściowe, które pomogą nam w doborze odpowiedniego tunelu.
Dane wejściowe
do określenia przez Klienta:
- zakres prędkości w przestrzeni pomiarowej,
- oczekiwany poziom turbulencji w przestrzeni pomiarowej,
- wielkość największego elementu, który będzie badany w przestrzeni pomiarowej,
- warunki klimatyczne panujące w laboratorium,
- moc dostępna w laboratorium,
- gabaryty laboratorium,
- wielkości dróg dojazdowych (wejść do pomieszczenia).
Zobacz karty katalogowe Tunele aerodynamiczne typu zamkniętego.
Przykładowe realizacje
Pamiętaj, CTO S.A. spełni Twoje oczekiwania. Skontaktuj się z nami, a my pomożemy Ci wybrać odpowiedni tunel.
Więcej informacji o tunelach aerodynamicznych zamkniętych, ich typach i przeznaczeniu znajdziesz w zakładce Baza wiedzy
Od tradycji
do nowoczesności
Dane adresowe
ul. Szczecińska 65
80-392 Gdańsk
